Yeni bir dağ bisikleti modeli gördüğünüzde sizin için onu çekici kılan özellikler nelerdir? Seçkin bir zevk ile belirlenmiş renk ve motifler mi? Üzerinde bulunan son model amortisör mü? Beğendiğiniz kadro yapısına ve arka amortisör düzeneğine sahip oluşu mu? Yoksa sadece bisikletler genel olarak hoşunuza gidiyor ve her bisikletin farklı bir güzellik içerdiğini mi düşünüyorsunuz?
Hepimiz biliyoruz ki aslında tüm bisikletler temelde birbirilerine benzerler: Her bisikletin iki tekerleği, bu tekerleklerin üzerine monte edildiği gövde (kadro) ve çatalı (ya da amortisörü), hareketlenmesini sağlayan vites ve aktarım sistemi, pedalları, üzerine oturduğunuzda sizi taşıyacak bir selesi ve yön vermeniz için de bir yönlendiricisi (gidon) vardır.
Hatırlarsanız bir önceki yazımızda, yeni bir bisiklet almayı düşünürken bu alışverişi mütevazı bir bütçe içerisinde kalarak gerçekleştirmeyi tercih eden, uzun süre sağlıklı bir şekilde çalışacak ve kendilerini yarı yolda bırakmayacak bir bisiklet arayan okurlarımıza dilimiz döndüğünce tavsiyelerde bulunmuş doğru bisikleti nasıl seçmeliyiz konusuna genel bir giriş yapmıştık. Bu yazımızda genel hatları ile işlediğimiz konunun detaylarına biraz daha girmeye çalışacak, bisiklet alırken hangi donanım ve parçalara özellikle dikkat edilmesi gerektiğini önem sıralarına göre nedenleri ile açıklamaya çalışacağız.
1- GÖVDE
Gövde bisikletin kalbidir ve tüm parçalar bir yana sürüş kalitesini en çok etkileyen bisiklet parçasıdır. Eğer birbirine yakın donanımlara sahip seçenekler arasında bir tanesi diğerlerine göre daha farklı ve güzel bir sürüş karakterine sahipse bilinki aralarındaki bu fark gövdenin kalitesi nedeniyle meydana gelmektedir.
2- AMORTİSÖR
Eğer hangi amortisörün size uygun olduğu hakkında hiçbir fikriniz yoksa iki bülten sonra size sunacağımız detaylı amortisör dosyasında tüm cevapları bulacaksınız. Yok ben o kadar bekleyemem zaten çok da detaya girmek istemiyorum diyorsanız ve elinizde birkaç tane seçenek bisiklet bulunmaktaysa, sadece amortisörü denemek amacıyla son bir test sürüşü yapmanızı tavsiye edeceğiz. Öncelikle kilonuza ve zemine uygun bir ayar yapmadan bu test sürüşünü gerçekleştirmeyin. Bisiklet satıcısına gerekli ayarları yaptırdıktan sonra, mümkün olan her türlü zeminde bisikletleri kullanmaya çalışın. Genelde kullanmayı düşündüğünüz zemine benzer ortamlarda bisikletlerin nasıl tepki verdiklerine özellikle dikkat edin.
3- TEKERLEK SETİ
Tekerleğin dönen bir kütle olduğu düşünüldüğünde, bu noktada yapacağınız ağırlık azaltımı, diğer tüm donanımlarda yapılacak hafifletmelere nazaran çok daha büyük bir olumlu etki yaratacaktır. Bisiklet seçerken özellikle hangi bisikletin daha hafif ve daha dayanıklı jantlara sahip olduğuna, hangisinin daha kaliteli ve üst seviye haznelere sahip olduklarına özellikle dikkat edin. Bu seçiminiz, tekerleklerinizin daha akıcı dönüş yapmalarını sağlarken, uzun süre bakım gerektirmeden size hizmet etmelerine yardımcı olacaktır.
4- BOĞAZ SETİ (Furş Yatağı)
Neden bu parça bu denli üst seviyede öneme sahip dediğinizi duyar gibi oluyoruz. Örneğin vites ve frenler sanki bu parçadan çok daha önemliymiş gibi geliyor değil mi? Aslında burada özellikle dikkati çekmeye çalıştığımız konu, genelde ilk alışverişlerde, alıcıların bu parçaya hemen hemen hiç dikkat etmemeleri ve ucuz boğaz setleriyle çok üst seviyelerde bisikletlerde dahi karşılaşıyor olmamızdır.
5- VİTES YÖNLENDİRİCİ VE DEĞİŞTİRİCİLER
Bu parçalar sürüş esnasında oldukça fazla çalışırlar. Genel olarak arka vites yönlendirici ve vites değiştirici, öndeki kardeşlerine göre çok daha fazla çalışırlar. O yüzden dikkat ederseniz bisiklet üreticileri bisiklet modellerine uyguladıkları arka vites yönlendiricilerini seçerken öndeki vites değiştiriciye nazaran bir sınıf daha üst vites serilerine mensup olan parçalar olmalarına özellikle dikkat ederler.
6- FRENLER
Eğer aralarında kararsız kaldığınız bisiklet seçeneklerinin her birinde v-fren sistemi kullanılıyorsa ve bir model diğerine göre çok az da olsa daha iyi bir fren gücüne sahip olmasına rağmen sizin tercihiniz diğer model ise, favori modelinizi tercih etmenizi tavsiye ederiz. Gerek fren pabuçlarının ortalama ömürlerinin 6 ayı geçmemesi (kullanılan ortam ve tarza göre değişebilir) gerekse frenlerin tamamıyle değiştirilmesinin dahi çok büyük maliyet yaratmayacak olması bu noktada çok da takılmamanız için yeterli sebeplerdir.
7- LASTİKLER VE ZİNCİR
Bu parçalar kesinlikle hiçbir problem yaratmayan, bisikletler üzerinde en ucuz hafifletmenin yapılabileceği parçalardır. Lastikler ve zincirler hızla yıpranan parçalar olduklarından kaliteli olup olmadıklarına bağlı olmaksızın, lastiklerinizi (yine sürüş tarzı ve zemine göre) 6-12 ay arasında, zinciri ise her 800-1000 km’de bir değiştirmeniz gerekecektir. Ayrıca aşağıda belirttiğimiz gibi özellikle lastikler en uygun fiyat performans ile bisikletinizde yükseltme uygulayabileceğiniz parçaların başında gelir.
